Wieczorna bryza znad zatoki Shenzhen wiała od morza, niosąc słone, wilgotne powietrze, które zmierzwiło włosy kilku osobom na placu centrum kongresowego. Główny zespół NAVI Titanium stał tutaj, wpatrując się w rzędy szklanych ścian osłonowych za nimi i zachodzące słońce w oddali, ale nikt nie odezwał się pierwszy. Ten zazwyczaj uporządkowany zespół, przyzwyczajony do tego, żeby dane i standardy mówiły same za siebie, po czterech dniach spędzonych w tym słynącym z szybkości mieście, po raz pierwszy zapadł w niemal bezgłośną ciszę. I ta cisza była właśnie tym prezentem, który to wydarzenie integracyjne chciało im dać najbardziej.
W przeciwieństwie do typowego szablonu „budowanie zespołu podstawowego=wysokiej klasy kurort + coaching + gry integracyjne”, NAVI Titanium celowo unikało wszelkich formalistycznych ustaleń podczas tej podróży. Żadnych przełamujących lody zabaw, żadnych banerów z hasłami, żadnych modnych list meldunkowych. Czterodniową trasę podzielono na trzy główne tematy: zobaczenie prawdziwych branż, słuchanie prawdziwych głosów i myślenie o prawdziwych kierunkach. Przed wyjazdem lider zespołu dał tylko jedno zdanie: „Nie jesteśmy tu po to, żeby odpocząć, jesteśmy tu po to, żeby skalibrować współrzędne na drugą połowę roku”.
Pierwszym przystankiem była fabryka w Nanshan skupiająca się na produkcji precyzyjnej. W warsztacie ryczały maszyny, a zautomatyzowane linie produkcyjne przesuwały części w zauważalnie szybkim tempie.
Dla osób, które na co dzień zajmują się anodami tytanowymi, stopami tytanu i globalnymi łańcuchami dostaw, warsztaty były znajome, ale ta wizyta miała inny wpływ. Członek odpowiedzialny za rynek europejski stał przed importowanym pięcioosiowym centrum obróbczym, obserwując, jak ostrze rysuje drobne ślady na metalowej powierzchni i nagle powiedział: „Zawsze rozmawiamy z klientami o procesie, ale sami powinniśmy często wracać, aby zobaczyć, czym naprawdę jest prawdziwe rzemiosło”. Podczas dyskusji po wizycie zespół nie kierował się zwykłym schematem omawiania zamówień i klientów, lecz zamiast tego przez długi czas mówił o „samej produkcji” – ile procesów, ile rąk i ile kontroli muszą przejść materiały tytanowe dostarczane klientom, zanim staną się pozornie prostą liczbą na rysunkach. Ta dyskusja sprawiła, że wielu sprzedawców po raz pierwszy zdało sobie sprawę, że każda podana przez nich cena niesie ze sobą ciężar całego łańcucha branżowego.
Drugi główny temat budowania zespołu został przypisany najbardziej kultowemu „duchowi przedsiębiorczości” w Shenzhen. Zespół celowo przeznaczył pół dnia na przeglądanie Huaqiangbei, Parku Naukowego i kilku dzielnic pełnych inkubatorów. Nie było tu żadnych efektownych pokazów technicznych, ale wszędzie można było wyczuć pilność – ściany pokryte plakatami dotyczącymi finansowania, sale objazdowe wypełnione demonstracjami i tempo, w jakim poruszali się młodzi ludzie – wszystko to przypominało odwiedzającym, że to miasto nie wierzy w leżenie na płasko. Młody człowiek odpowiedzialny za rozwój rynków wschodzących stał przed oknem w Huaqiangbei i wzdychał, że mieszkańcy Shenzhen przyzwyczaili się do „szybkości” i że ci z nas, którzy zajmują się handlem towarami przemysłowymi, muszą nauczyć się cierpliwości wobec „powolności” w ramach „prędkości”. Lider zespołu nie odpowiedział, po prostu poprowadził zespół do przodu. Wiedział, że ten rodzaj kontrastu sam w sobie jest najlepszą treścią do budowania zespołu.
Trzeciego dnia wyjazdu zorganizowano w nadmorskim pensjonacie dyskusję wewnętrzną bez żadnego porządku obrad. Dziesiątki głównych członków siedziało przy długim stole, a tematyka sięgała od wyników na początku roku po najbardziej szczegółowe rozstrzyganie sporów z klientami. Żadnego gospodarza, żadnych PPT – tylko niekończąca się herbata i coraz bardziej szczere słowa. Doświadczony sprzedawca, który właśnie zakończył recenzję projektu z Ameryki Południowej, otwarcie opowiadał o kilku momentach, kiedy podczas negocjacji prawie stracił kontrolę; Inżynier odpowiedzialny za wsparcie techniczne na miejscu ustalił różnice w działaniu partii produktów w określonych warunkach pracy, odpowiadając na zadawane od dawna pytania techniczne sprzedawców. Ta niezobowiązująca pogawędka, bez planu, niespodziewanie stała się najbardziej obciążoną informacjami częścią całego wydarzenia integracyjnego. Lider zespołu powiedział później, że to, czego najbardziej brakuje głównemu zespołowi, to nigdy nie szkolenia ani oceny, ale miejsca, w którym mają odwagę mówić szczerze i zgłaszać problemy.
Oczywiście budowanie zespołu ma również swoją własną relaksacyjną cechę charakterystyczną dla Shenzhen. Zespół przechadzał się długo po doku Shekou; niektórzy wpatrywali się tępo w zadokowane statki towarowe, niektórzy wśliznęli się na stare targi z owocami morza, aby wybrać świeżo wyrzucone na brzeg skorupiaki, a jeszcze inni siedzieli na falochronie i bez słowa obserwowali, jak suwnice kontenerowe unoszą się i opadają. Sprzedawca, który od lat podróżuje za granicę, powiedział, że nie spędził popołudnia na niczym takim. Doki w Shenzhen przypominały mu te kontenery pływające po morzu – każdy kontener niósł w sobie zaufanie, na które czeka jakiś odległy klient. Przywódca uśmiechnął się, ale nie odpowiedział. Wiedział, że w przypadku zespołu, który przez cały rok działał na wysokich obrotach, w tych pozornie „marnotrawnych” chwilach odzyskuje się zdolność oceny sytuacji.
W noc poprzedzającą wyjazd zespół znalazł małą kantońską restaurację nad zatoką Shenzhen. Kilka skwierczących gorących garnków, dzbanek herbaty ziołowej i kilka ryb morskich gotowanych na parze – rozmowa nadal toczyła się wokół rynku, klientów i nadchodzących bitew w przyszłym roku. Gdy wino osiągnęło lekką pijawkę, ktoś nagle powiedział, że w Shenzhen jest głośno, ale dzięki temu ludzie słyszeli je wyraźnie. Przy stole zapadła cisza, po czym wybuchł śmiech. Gdy śmiech ucichł, wszyscy spuścili głowy i upili łyk herbaty, jakby zapamiętując coś w swoich sercach.
Po czterech dniach budowania zespołu w Shenzhen główny zespół NAVI Titanium wrócił do domu, niosąc zeszyty pełne studiów przypadków, nowo zorganizowanych wskazówek i na nowo skalibrowanego nastroju. Światła Zatoki Shenzhen wciąż świeciły za nimi, ale wzrok zespołu wypłynął już poza morze i wylądował na dalszej trasie. Jak powiedział przywódca w autobusie powrotnym: „W Shenzhen nie patrzymy na prędkość innych, ale na naszą własną samokontrolę”.
